SQYD

  • 首页
  • 关于
  • 博客
  • 联系
SQYD 北美信用卡
专注分享
  1. 首页
  2. 全日空哩程計畫 (ANA)
  3. 正文

[新聞快報] 長榮航空 (EVA Air) 2023年台灣~歐洲航線商務艙哩程機位狀況分析

2022年8月16日 712点热度 0人点赞 0条评论
广告

[新聞快報] 長榮航空 (EVA Air) 2023年台灣~歐洲航線商務艙哩程機位狀況分析

2022-08-16
0 Comment

不來弟近期的影片(點我)已經幫讀者朋友彙整好,在2022下半年的台灣~歐洲行線的長榮航空 (EVA Air) 直飛航線的哩程機位狀態,如果讀者們在2022年9~12月有出遊計劃,建議一定要掌握目前最新的哩程機位狀態。長榮航空於2022年冬季開始,歐洲的直飛航點將提升至六個(請參考下圖),其中巴黎,維也納(部分),慕尼黑與米蘭四個航點是直飛,而倫敦、維也納(部分)、阿姆斯特丹三個航點,則是中途經停曼谷。

影片發佈後,不來弟才知道許多朋友對於2022年「返台免隔離」依然抱持著悲觀的態度,認為可能要到2023年,才有機會自由出門。其實有這樣想法的人應該很多呢!為了讓TripPlus的忠實讀者們,可以儘早獲得哩程機位,這篇文章會整理2023年的長榮航空台灣~歐洲共六條航線的商務艙哩程機位狀況。

星空聯盟夥伴航空哩程計畫,目前可兌換的長榮航空商務艙機位狀態

由於哩程機位數量每天都不斷變化,本文的目的不是要知道確切哪一天有機位,而是宏觀的觀察哪一條航線,什麼時候有比較多的哩程機位?下圖是台北~歐洲航線「去程」的機位狀況,圖上的數字顯示商務艙哩程機位的數量:

  • 倫敦:機位數量最多,集中於2023年2~3月,4~7月幾乎沒有
  • 巴黎:2023年1~6月完全沒有哩程機位,7月中下旬仍有少量,建議儘速兌換
  • 維也納:機位零星分佈於2023年2~7月,其中3月上旬~中旬數量較多
  • 阿姆斯特丹:機位零星分佈於2023年2~7月,其中3月數量較多
  • 慕尼黑:哩程機位僅釋出至2023年3月中,2~3月機位數量較多
  • 米蘭:2023年目前並無釋出哩程機位

從機位釋出情況可以看出,長榮航空非常了解春暖花開的歐洲最適合旅遊,因此在2023年4月之後,罕有釋出哩程機位供星空聯盟 (Star Alliance) 夥伴兌換,如果能夠找到6~7月的機位建議要儘早兌換,入袋為安。

由歐洲飛往台北(回程)的機位狀態,大致與去程有類似的態勢(如下圖):

  • 倫敦:機位數量最多,集中於2023年2~4月,5~7月幾乎沒有
  • 巴黎:機位分佈於2023年~5月,其中1月中旬~3月下旬這段期間較多,6~7月幾乎沒有
  • 維也納:機位分佈於2023年1~4月,其中1月下旬~3月上旬數量較多
  • 阿姆斯特丹:機位零星分佈於2023年1~4月,5~7月完全沒有
  • 慕尼黑:機位分佈於2023年1~3月,其中2月中旬~3月中旬最多
  • 米蘭:與去程不同,機位分佈於2023年1~3月,其中2月下旬~3月上旬較多

整體來說,回程的哩程機位數量較多,但是長榮航空釋放機位的邏輯並無不同,如果手上主要持有星空聯盟哩程,例如全日空 (ANA)、哥倫比亞航空 (LifeMiles)、聯合航空 (UA) ….等,不來弟「不建議」枯等5~7月的機位釋出,因為很有可能完全等不到!建議應該這樣做:

  • 首先考慮是否能接受2023年2~5月這段期間赴歐洲旅遊?如果可以請儘速兌換
  • 如果不想/不能於2023年2~5月赴歐洲旅遊,請考慮改用長榮航空哩程,並搭配正確的查詢工具,才能兌換到想要的機位。該如何進行?請參考下段的教學。

使用長榮航空哩程,是取得2023年5~7月商務艙機位的(幾乎)唯一途徑

广告

不來弟已經多次強調,長榮哩程在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情時代後的重要性(點我),因為長榮航空會保留更多的哩程機位,供自家會員兌換。

透過先前的教學文(點我)分享過,PY所開發的哩程機位查詢工具,可以快速查詢到5/15/2023(如下圖)與5/16/2023兩日,台北~維也納航線仍有「只能用長榮航空哩程兌換」的商務艙機位。而這些專屬於長榮航空會員的機位,使用星空聯盟夥伴航空的哩程完全兌換不到(如下下圖,以「AC Cowtool」公句的查詢結果為空白)。因此不來弟認為,面對新冠肺炎疫情時代後的「報復性」旅遊狂潮,一定要持有多種不同點數/哩程,並且清楚了解每一種的優/缺點,才能夠在節省成本的同時,獲取自己需要的機位。

想要的日期完全沒有哩程機位,我該怎麼辦?

如果想要的日期,若查詢星空聯盟哩程計畫或長榮航空哩程計劃,通通都沒有哩程機位,我該怎麼辦?建議這樣思考問題:

  • 如果目標就是要搭乘「商務艙」:請查詢是否有「哩程升等」的機位
  • 如果目標是使用哩程「減少開銷」:請查詢是否有豪華經濟艙與經濟艙,可以使用哩程兌換的機位

為什麼要思考這個問題呢?因為不來弟在過去六個月裡,已遭遇太多相同的問題:改用哩程升等,不就要花錢買機票了嗎?沒有錯,的確需要購買一張符合升等資格的機票,並且同時花費哩程,才能夠升等到商務艙,但是整體的成本依然比直接購買商務艙來的便宜很多,仍是取得商務艙機位成本最低的解決方案。關於長榮航線各航線的升等成本,不來弟會在未來的文章陸續分析。

所以請先問問自己:有沒有一定要搭到商務艙?如果是,請直接哩程升等吧!不要再掙扎了,繼續等下去的話,如果連哩程升等的機位都沒有,就只能真金白銀買機票大破財了。如果不是,千萬不要執著在「等等看機位會不會釋出」上面,儘快兌換好可以接受的豪華經濟艙與經濟艙替代方案,才是正途喔!


YouTube 頻道(點我):週週更新,讓你用簡單的方式瞭解航空哩程及信用卡點數世界。
粉絲專頁(點我):定時幫大家整理信用卡/哩程相關的好康資訊,記得按讚追蹤。
北美華人哩程交流討論(點我):歡迎對哩程/點數感興趣的新手高手一起加入來討論。
:規劃點數旅遊、找尋最佳點數信用卡及購買官方點數。

貼心小提示:Trip+ Blog 作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況,不會刻意使用極端價格/案例比較。然而,我們並無法保證內容的時效性與正確性,活動/促銷時效與內容以主辦機構為準,讀者採取行動前務必須重複檢查。

标签: 暂无
最后更新:2022年8月16日

Brady Yu

这个人很懒,什么都没留下

点赞
< 上一篇
下一篇 >
广告

COPYRIGHT © 2021 eu.org. ALL RIGHTS RESERVED.

THEME KRATOS MADE BY VTROIS