先前的文章不來弟已經替讀者們，查詢了星空聯盟 (Star Alliance) 夥伴航班的台灣～日本航線哩程機位狀態（點我），結論就是長榮航空 (EVA Air)「鎖死」農曆新年與暑假這兩個台灣居民最大的連續假日，甚至連自家會員都無法使用哩程兌換。難道點數／哩程就這樣無用武之地了嗎？山不轉則路轉… 其實另一家台灣籍的「中華航空」(China Airlines) 還有大量的哩程機位，而且農曆新年、日本櫻花季、暑假等等熱門時段通通都有！這篇文章就要來分享：

• 中華航空有哪些日本航點？
• 會釋出多少哩程機位？
• 使用哪一種哩程兌換最划算？

中華航空有哪些日本航點？

中華航空目前擁有從台灣出發最綿密的日本航線網絡，將陸續拓展至19條航線，從台北桃園機場 (TPE) 出發的航點包含：

• 東京成田：逐漸恢復一天四班
• 大阪關西：逐漸恢復一天四班
• 名古屋中部
• 札幌新千歲
• 福岡
• 沖繩
• 廣島：獨家航點
• 鹿兒島：獨家航點
• 宮崎：獨家航點
• 高知（四國）：獨家航點
• 富山：獨家航點
• 靜岡：獨家航點

從台北松山機場 (TSA) 出發的日本航點為：

• 東京羽田：逐漸恢復一天二班

中華航空相當重視台灣中南部的市場，目前已經宣佈將陸續復飛六條航線（如下圖）：

• 高雄～東京成田
• 高雄～大阪關西
• 高雄～札幌新千歲
• 高雄～沖繩
• 台中～東京成田
• 台中～沖繩

中華航空會釋出多少哩程機位呢？

因為中華航空的哩程機位查詢系統不算太好用，剛好法國航空 (Air France) 與中華航空同屬於天合聯盟 (SkyTeam)，因此法國航空的網站，也能查詢到中華航空的哩程機位，不來弟就用他們的網站來看看，中華航空會釋出多少的哩程機位。以讀者們最喜歡去的目的地之一－大阪為例子來查詢，中華航空會釋出五個經濟艙機位（如下圖）：

至於沖繩航線，中華航空大約釋出2～3個經濟艙機位，札幌航線也類似（如下圖）：

福岡航線一天最多三個航班，大多數日期會釋出3個經濟艙機位（如下圖）：

鹿兒島非常特別，用比較小的機型，但是固定釋出二個經濟艙哩程機位（如下圖）：

整體觀察結果，中華航空釋出的哩程機位數量非常多，而且不僅是中華航空自家哩程，連天合聯盟其他成員航空的哩程計畫也可以兌換。因此我們第三個要考慮到的因素，就是「使用哪一種哩程」兌換最划算呢？

使用哪一種哩程，兌換中華航空機位最划算？

持有中華航空哩程的朋友，兌換日本等區域航線需要的哩程固定為：

• 來回經濟艙35,000哩
• 來回豪華經濟艙40,000哩（若該班機有此艙等配置）
• 來回商務艙50,000哩

不過只兌換單程機票的話，就會貴一些，兌換標準是來回票的60%：

• 單程經濟艙21,000哩
• 單程豪華經濟艙24,000哩（若該班機有此艙等配置）
• 單程商務艙30,000哩

理論上所有天合聯盟成員航空的哩程，都可以兌換中華航空的機位，但實際上比較常用的是達美航空 (Delta Air Lines) 與法國航空／荷蘭航空 (KLM) 的哩程。達美航空兌換台灣～日本航線的部分，一樣是單一價格收費，也就是經濟艙單程需要17,500哩、商務艙為35,000哩，來回機票所需哩程，為單程的雙倍。

法國航空／荷蘭航空的哩程計畫－藍天飛行計劃 (Flying Blue) 則是按照實際飛行距離，計算需要的哩程數量，並沒有固定的兌換標準，查詢結果如下：

• 台北～東京：單程經濟艙18,500哩
• 台北～大阪關西：單程經濟艙16,000哩
• 台北～札幌：單程經濟艙21,000哩
• 台北～福岡：單程經濟艙12,000哩
• 台北～沖繩：單程經濟艙9,000 哩
• 台北～鹿兒島：單程經濟艙11,000哩
• 高雄～東京成田：單程經濟艙18,500哩
• 高雄～沖繩：單程經濟艙9,000哩

綜合比較中華航空、達美航空與法國航空／荷蘭航空三種哩程計劃，最划算的兌換方式是：飛行時間較短的航線（可能是名古屋以南）經濟艙，使用法國航空／荷蘭航空哩程兌換，單程低於17,500哩會相對比較划算。而飛行時間比較長的航線，例如東京與札幌，在經濟艙的部分則是使用中華航空或達美航空哩程，相對來說較為划算。

YouTube 頻道（點我）：週週更新，讓你用簡單的方式瞭解航空哩程及信用卡點數世界。
粉絲專頁（點我）：定時幫大家整理信用卡／哩程相關的好康資訊，記得按讚追蹤。
北美華人哩程交流討論（點我）：歡迎對哩程／點數感興趣的新手高手一起加入來討論。
：規劃點數旅遊、找尋最佳點數信用卡及購買官方點數。

貼心小提示：Trip+ Blog 作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格／案例比較。然而，我們並無法保證內容的時效性與正確性，活動／促銷時效與內容以主辦機構為準，讀者採取行動前務必須重複檢查。