維珍大西洋航空 (Virgin Atlantic) 這個看似跟我們平常使用的哩程計畫較無關聯的計畫（教學文點我），其實很值得好好研究喔！尤其是兌換全日空 (ANA) 航空的班機，算是相當划算的用法之一！而且除了美國的四大銀行點數系統：美國運通 (Amex)（點我）／大通銀行 (Chase)（點我）／花旗銀行 (Citi)（點我）／第一資本銀行 (Capital One)（點我）等等系統，都可以轉入到他們的哩程計畫之外，台灣的花旗寰旅世界卡（點我）的點數，也可以轉入到維珍大西洋航空的計畫！這篇就來分享，使用維珍大西洋航空計畫兌換全日空航班時，所需要注意的五大事項！

＜延伸閱讀＞：

(1) 可兌換單程的全日空航班

在維珍大西洋航空哩程計畫的網頁內，有說明要兌換全日空的班機時，可兌換「單程」的航班。以下是從日本（主要是東京）出發，往返各區域的往返機票兌換標準（單程航班則是往返的一半），可以看到以長程航線（歐洲／北美／澳洲）來說，往返機票的兌換無論是商務艙，或是頭等艙，所需的哩程數其實都還算不差，可說是相當的划算喔！

(2) 請先查詢好機位，再將點數從靈活系統轉入

雖然使用維珍大西洋航空計畫的哩程，來兌換全日空的班機真的很划算，但是在維珍大西洋航空的網頁上，是查不到全日空的哩程機位喔！因此我們需要透過其他的網頁來尋找，我相當推薦使用聯合航空 (United Airlines)／加拿大航空 (Air Canada) 的網頁來尋找，尤其是加拿大航空的網頁，使用起來也相當方便，只要起點／終點設定好目的地的航點，與日本的東京（東京機場為全日空的最大轉運站），就可以透過加拿大航空的網頁，查詢到哩程機位，而只要有看到哩程機位，就代表可以透過夥伴兌換，當然也包含了使用維珍大西洋航空的哩程！

(3) 含轉機至其他區域的兌換，必須額外增加哩程

前面提到了以上的兌換標準，主要都是往返目的地航點與日本東京的路線，那麼要是有讀者想要兌換從美國出發，經由東京轉機，飛往台北的往返航班，那麼會需要多少哩程呢？答案是必須要加上「兩個區域」的兌換標準所需的哩程數字，就是有轉機的行程所需要的所需哩程要求。以下圖的兌換標準表格來看，若我從美東的紐約出發，搭乘全日空的航班，經由東京轉機往返台北，所需的哩程為美國東岸～日本東京航線的兌換標準，加上東京～台北航線的兌換標準，以商務艙的「單程」兌換標準數字來說，就是47,500＋22,500＝70,000 points的哩程。以頭等艙的「單程」兌換標準數字來說，就是85,000＋22,500＝107,500 points的哩程（日本～台灣航線最高艙等，只有商務艙，因此以商務艙的標準來計算）

(4) 往返行程的兌換，可混合頭等艙／商務艙，也可以兌換出發／返回地點不同的機票

可能不是很多讀者朋友知道這一點，其實使用維珍大西洋航空計畫的哩程，兌換全日空的班機時，是可以往返的航程兌換不同艙等的喔！所以若是想要一次體驗全日空新款的頭等艙（點我）與商務艙（點我）的朋友，就可以兌換如下方的行程，去程從美國出發兌換頭等艙，回程回到美國兌換商務艙，就可以一次體驗到兩種不同的產品！而所需的哩程數，則是頭等艙兌換標準的一半＋商務艙兌換標準的一半，例如我兌換紐約～東京的航班，但去程是頭等艙，回程是商務艙，所以我需要使用170,000 / 2＋95,000 / 2＝132,500 points的哩程。

另外，出發地與返回地也不需要是同一個機場，以下圖舉例來說，我可以兌換從美東的紐約出發，飛往東京的去程，以及從東京返回，抵達美西的洛杉磯的商務艙／頭等艙航班喔！以這個路線來說，所需要的哩程就是170,000 / 2＋145,000 / 2＝157,500 points（頭等艙），或是95,000 / 2＋90,000 / 2＝92,500 points（商務艙）。

(5) 會收取燃油附加費

這算是使用維珍大西洋航空計畫的小缺點之一，也就是兌換全日空的哩程機票時，會收取燃油附加費，這一點是無法避免的。目前國際油價依然處於較高的水平，因此全日空目前收取的燃油附加費，也相對比較高一些，以下是目前從日本以外的區域出發飛往日本時，會收取的燃油附加費金額一覽：

以下是目前從日本出發，飛往世界其他各地時，會收取的燃油附加費金額一覽：

結論

以上簡單的介紹了使用維珍大西洋航空哩程計畫，兌換全日空航班的注意事項，總而言之，使用維珍大西洋航空哩程於兌換夥伴航班，比起兌換自家航班來說，算是較為推薦的選擇，尤其是使用於兌換全日空的美國～日本航線的來回頭等艙機票，真的實在是太划算了！加上美國的美國運通（點我）／大通銀行（點我）／花旗銀行（點我）／第一資本銀行（點我）等等系統，都能夠轉點後即時入帳，想要體驗全日空優質產品的朋友，可要多多關注此計畫囉！

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