點數旅遊玩家的加拿大航空 “Aeroplan” 哩程指南【2023年版】

“Aeroplan” 哩程有它的優勢與缺點（點我）也並非適合每一個人，但是由於其擁有高達47家的合作航空夥伴、還算合理的兌換標準，依然是個值得考慮使用的哩程計劃。“Aeroplan” 雖然是加拿大航空的哩程計劃，但已在外包營運的階段建立起堅實的合作網絡，即使不住在加拿大～依然有各種方式可以賺取 “Aeroplan” 哩程。作為加拿大航空哩程指南的第二集，不來弟將介紹：如何在美國與台灣（等非加拿大的海外地區）累積 “Aeroplan” 哩程？

“Aeroplan” 哩程可以直接購買

與亞洲的競爭對手不同，歐、美、中東有許多航空公司允許消費者直接購買哩程，甚至推出價格優惠！“Aeroplan” 哩程計劃團隊非常熟悉遊戲規則，當然也不落人後～一年中可能有多次促銷。不來弟只建議在「有促銷」的時候直接購買 “Aeroplan” 哩程，因為每1,000 “Aeroplan” 哩程的價格高達$35加幣（如下圖，約$26.5美金 = 2.65 cpm）。除非是小額補充剛剛好不足的點數，否則在這個價格之下真的很難將哩程用的划算。

“Aeroplan” 每一次促銷的內容都不太相同，目前（至7/12，文章刊出時已結束）購買 “Aeroplan” 哩程最高可以獲得75%的額外加成（如下圖），最多可以購買500,000哩並同時獲得375,000的額外加成。平均成本是：

• $17,500加幣 / 875,000 “Aeroplan” 哩程 = $0.02加幣每個 “Aeroplan” 哩程（約$0.015美金每個哩程 = 1.5 cpm）

這個價格與其他有公開促銷的航空公司相比並不算貴，如果考量到75,000 “Aeroplan” 哩程可以兌換單程溫哥華 / 洛杉磯～台北的商務艙，其實成本僅為：

• 75,000 X 0.015 = $1,125美金＋少許稅金（”Aeroplan” 不收取燃油附加費）

遠遠比哩程升等、或是直接購買商務艙來的更為划算！

75%的加成並非史上最高，今年 (2023) 稍早 “Aeroplan” 曾提供高達110%的額外加成（見下圖），在這個促銷中購買哩程的成本是：

• $17,500加幣 / 1,050,000 “Aeroplan” 哩程 = $0.01667加幣每個 “Aeroplan” 哩程（約$0.0127美金每個哩程 = 1.27 cpm）

如果妳 / 你有把握時機買入，兌換單程溫哥華 / 洛杉磯～台北商務艙的成本僅為：

• 75,000 X 0.0127 = $953美金＋少許稅金（”Aeroplan” 不收取燃油附加費）

$953這個價格～如果直接跟航空公司購票連單程豪華經濟艙的現金價都不到！

不來弟建議有需求的朋友可以多多留意 TripPlus 的哩程特賣新聞，在合理的價位購買需要的數量（切記：不要在沒有明確目的前大量囤積哩程，購買哩程之前一定要先了解 “Aeroplan” 是否適合妳 / 你的旅行需求）。

“Aeroplan” 哩程可以隨時加購（價格稍高）

萬一妳 / 你馬上需要兌換機票，但是帳戶裡又沒有足夠的哩程怎麼辦？“Aeroplan” 允許會員只需要擁有「原兌換標準60%」的哩程，就能在兌換機票時加購不足的哩程！

以下圖兌換溫哥華～台北長榮直飛單程經濟艙需要50,000哩為例：

• 59,116 哩的選項是使用 “Aeroplan” 哩程折抵稅金，除非妳 / 你點數多到花不完，否則千萬不要選這個～非常不划算！
• 原需50,000哩＋$91.16加幣
• [加購選項一] 需要持有80%哩程：40,000哩＋$281.16加幣
• [加購選項二] 需要持有60%哩程：30,000哩＋$471.16加幣

在 [選項一] 需要至少持有80%哩程的情境，消費者得以用$190加幣（$281.16減去$91.16稅金）購買10,000 “Aeroplan” 哩程，約等於$0.0144美金每個哩程（1.44 cpm）。

而在 [選項二] 需要至少持有60%哩程的情境，消費者得以用$380加幣（$471.16減去$91.16稅金）購買20,000 “Aeroplan” 哩程，約等於$0.0144美金每個哩程（1.44 cpm）。

如果妳 / 你剛好要兌換機票～但是手上哩程不足，不來弟認為$190加幣每10,000 “Aeroplan” 哩程是可以接受的價格。“Aeroplan” 哩程計劃有這個「哩程加現金」的兌換功能實在是非常佛心，只需要持有最少原始兌換標準60%的點數，就可以在任何時間點用可以接受的價格加購哩程。

如何在台灣使用信用卡累積 “Aeroplan” 哩程？

目前想要在台灣累積 “Aeroplan” 哩程唯一的可能是透過國泰世華銀行的「小樹點」靈活點數（點我），而想要取得「小樹點」～最主要的方法是透過 “CUBE” 信用卡消費累積（如下圖）。

國泰世華 “CUBE” 信用卡的最高回饋為加成類別（可自選、需手動切換）3%，也就是每100,000元新台幣的消費可以賺取3,000小樹點。對照下圖小樹點轉換為航空哩程的表格，每501點小樹點可以兌換1,000 “Aeroplan” 哩程，3,000小樹點大約可以兌換6,000哩。也就是說～每100,000元新台幣的消費可以累積6,000 “Aeroplan” 哩程，大約是每16.7元新台幣消費一哩（約$1美金消費 = 2哩）。

由於小樹點尚可轉入其他航空公司，客觀來看～轉換為 “Aeroplan” 哩程也未必是最好的選擇。不來弟的建議是：居住在台灣、主要使用台灣信用卡的朋友，不一定要特別累積 “Aeroplan” 哩程，真的有需要的時候可以直接與官方購買。

如何在美國使用信用卡累積 “Aeroplan” 哩程？

早年想要累積 “Aeroplan” 哩程，美國的朋友們只能用美國運通MR點數系統轉入，但自從 “Aeroplan” 重新整合回加航之後，其迅速開展與其它靈活點數系統的關係。目前Chase UR (Ultimate Rewards)、Capital One Rewards以及Bilt Rewards（點我），也能用1：1的轉換率即時轉入 “Aeroplan” 哩程。萬豪酒店集團的點數 (Marriott Bonvoy) 也可以轉換為 “Aeroplan” 哩程，唯比率為3：1，當一次轉換60,000萬豪點數的時候可以獲得5,000哩的額外加成，等於每轉60,000萬豪點數可獲得25,000哩，最佳轉換比率為2.4：1。

既然知道了上述四種靈活點數可以轉換為 “Aeroplan” 哩程，想獲得靈活點數其實不外乎兩種途徑：

• 「申請」信用卡獲取「開卡獎勵」
• 「使用」信用卡賺取「消費回饋」

大家可以透過 “CardPlus” 小工具的篩選功能（如下圖），快速了解目前可轉換為 “Aeroplan” 哩程的信用卡有哪一些有較高的開卡獎勵（點我直接看結果）。

拿完開卡禮，長期的累積還是要靠「日常消費」細水長流，這時候更可以使用 “CardPlus” 小工具的「比較」功能（點我直接看結果）。例如Amex Gold Card、Chase Sapphire Preferred (CSP) 與Capital One Venture X (C1VX) 這三張卡片中，無加成類別消費肯定是C1VX這張卡片勝出，因為任何消費都可以賺取$1 = 2哩。特定類別的消費，例如餐廳用餐～Amex Gold Card可達$1 = 4哩，搭乘Lyft～CSP可達$1 = 5哩都是更快的累積速度。

相比台灣，住在美國的朋友擁有非常豐富的信用卡資源可以利用，許多開卡獎勵與消費累積速度甚至比加拿大本地的信用卡更好！為了要掌握這些資訊～不來弟建議可以將 “CardPlus” 小工具收存起來，不只是辦卡的時候好用，一時想不起來要刷哪張卡的時候更好用！

美國作為加航重要的市場當然也有發行 “Aeroplan” 聯名卡（點我），年費不貴只要$95美金，除了開卡禮50,000 “Aeroplan” 哩程（可兌換一張北美～台灣單程經濟艙機票）之外，還可以獲得加拿大航空25K會籍（相當於星空聯盟銀卡），光是搭乘加航時享受免費行李額度所節省的花費往往就能輕鬆超越年費。難能可貴的是：通常航空聯名卡的累積速度並不如靈活點數卡快速，但Chase “Aeroplan” 聯名卡倒是還不錯～超市、餐飲這兩大類消費都能享受$1美金 = 3哩的累積效率。

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