【2023點數旅遊心法】目錄

• [1] 機票瘋漲、哩程狂貶，點數旅遊還有價值嗎？
• [2] （待續）

先講結論：點數旅遊依然有巨大的價值！

TripPlus 專門設計給新手朋友入門的終極懶人包（點我），上一次的重大更新已經是五年前 (2018) 的事情啦（點我），當時不來弟有感於「只比較所需哩程數量」太過武斷與單一，大家應該同時考量自己累積與兌換哩程點數的情況，帶入「等效消費」的概念才能真正找出適合自己的玩法（點我）。

從2018到現在我們一起享受了全球旅遊的空前蓬勃 (2018～2019)，又一同經歷了疫情下的全球封鎖 (2020～2022)，最終在2022年中終於解凍～隨之而來的是到現在還沒有結束的報復性旅遊狂潮！時過境遷，無論是航空業、酒店業，以及密切相關的銀行與信用卡產業都在因應最新的挑戰。請大家要有預期：雖然點數旅遊的遊戲規則沒有改變，但是「玩法」已經有了巨大的變化，能否在「玩法」上與時俱進～幾乎決定了妳 / 你在這場遊戲中的成敗。

不來弟這個系列文會儘量用最簡單的語言，將這幾年我對於市場的觀察與實務結合，期待能夠幫助讀者朋友找到適合自己的位置！這些「心法」不是靈丹妙藥，一服用憑空生出機位有這種東西我也不敢吃，也不要期待「心法」是朝夕速成的秘笈，一讀完馬上找到所有的答案秘笈掉出來馬上被升等。但如果心法可以讓妳 / 你在面對各種套路、各種忽悠時能夠堅定自己的想法、知道自己需要什麼？怎麼做？而不致於人云亦云… 那就是不來弟最大的喜悅。

疫情期間貨幣與點數的「量化寬鬆」

疫情期間經濟急凍，為了刺激流通，世界各國紛紛「量化寬鬆」提升貨幣供給量～講白話就是「狂印鈔票」，作為鑄幣稅的最大獲益者，美國發起錢來絲毫不手軟。美國三大航（聯合航空、美國航空、達美航空）的管理團隊深諳哩程點數「類貨幣」的特質，大量列印銷售給信用卡發行商套取現金，亞洲少數航空公司（例如國泰航空）當然不落人後，透過銀行瘋狂傾銷哩程給懷抱著夢想的消費者。簡單來說～過去這三年裡航空公司、信用卡發行商與國際酒店集團，雖然程度各有不同，但都跟各國政府幹了一模一樣的事情：「狂發點數」並從中獲利。

註：為什麼說透過銀行「傾銷」給消費者？因為哩程信用卡本質上就是用現金回饋「購買」哩程，例如可用360小樹點（360新台幣）轉換為1,000國泰哩程。

想知道航空公司、信用卡發行商與酒店集團如何透過發行點數賺錢？客戶忠誠計劃為什麼已經成為最重要金雞母？請務必觀看不來弟這部影片（點我）。

「實體資源」供應跟不上：通貨膨漲一定來！

疫情只用了幾個月就摧毀了如日中天的全球旅遊榮景，雖然復甦的速度極快但旅遊「實體資源」的供給量卻完全回不來！上至讓沙漠中封存的飛機回來服務、下至重新聘請房務與免稅店職員，通通都需要幾個月、甚至幾年的準備才能夠回到疫情之前的水平。這些可能還算容易，該怎麼重新建立勞動力對為旅遊相關產業服務的信心？目前成效有限，很可能需要5～10年才能慢慢恢復。

市場上的貨幣 / 點數供給量大增，人們對於旅遊的需求也大增，但是旅遊「實體資源」的供給卻無法迅速反應，肯定會造成通貨膨脹。更白話的描述：當酒店就是只有10間房，但是大家口袋裡的點數通通增加了一倍 (2X)，然後每個人都想要預訂酒店房間，那麼房價肯定會增加一倍 (2X) 甚至更多。妳 / 你會很直覺的感受到「錢 / 點數」的價值變低了，但其實不是… 錢跟點數本來就沒有固定的價值，只是因為市場的重新均衡，妳 / 你需要付出更多的數量（去兌換相同的商品）而已。

不來弟記得長榮航空疫情前北美～台灣豪經艙的價格介於$1,500～$1,800美金之間，目前明年五月的價格已經漲到$2,300美金（如下圖），至少調整了10%～35%。

熱門觀光區域的漲幅更是嚇人，幾年前入住夏威夷Waikiki Hyatt Regency酒店一晚房費還不到$300美金。但不來弟隨意挑選一個「非旺季」日期～目前明年的房價已經飆破$450美金（如下圖），這漲幅高達50%啊！

通膨效益當然不僅在「現金價格」上發酵，達美航空、聯合航空不斷上調兌換標準、國泰航空即將來臨 (10/1) 的重貶（點我看影片），凱悅集團加入淡旺季機制與調升酒店兌換等級（點我）都體現了每個單位「點數哩程」購買力不斷下降的事實。更有甚者，因為相同的機位與房間因為消費者的需求實在太強烈，拿來現金銷售很可能賺取更多利潤，現在許多朋友都面臨了口袋裡滿滿哩程點數～但就是換不到機位、房晚的窘境。

遭逢這些情況誰都難免感到挫折，雖然問題來自大環境～但點數旅遊本身當然會受到質疑，近期不來弟就被問到一些有趣的問題：

• 點數哩程貶值成這樣，我真的應該繼續累積嗎？還是應該改回使用現金回饋信用卡？
• 點數哩程根本找不到（無法兌換）機位或房晚，我累積了這麽多又有什麼意義呢？

甚至有些人會風言風語：點數旅遊已經過氣～不再有價值了，你們要不要想一想自己（即將失業）該怎麼辦？

但是… 情況真的是這樣嗎？

點數旅遊的價值在於提供消費者「另一種支付方式」

因爲沒有人可以不使用貨幣，所以對於詢問第一個問題：「點數哩程貶值成這樣，我真的應該繼續累積嗎？」的朋友，不來弟的回應是：只要點數哩程還是可以持續為妳 / 你節省開銷，當然值得繼續累積。

例如稍早提到：長榮航空北美～台灣的豪經艙漲價到$2,300美金（原$1,500～$1,800美金），但是長榮航空哩程兌換豪經艙的兌換標準並沒有改變，洛杉磯～台北來回依然維持110,000哩，換言之～單位哩程的購買力上升了！

長榮哩程不太能直接購買，這可能不是最好的例子。不來弟就用維珍大西洋航空 (Virgin Atlantic) 的哩程特賣來示範「另一種支付方式」：購買200,000維珍點數要價1,890英鎊（如下圖，約2,400美金、73,000新台幣）。而兌換一張洛杉磯～台北的中華航空來回商務艙正好需要200,000維珍點數加上約200美金的稅金。也就是說：就算是完全不累積哩程，直接購買點數兌換商務艙這樣的情況，相比使用現金購買華航商務艙索價超過$5,200美金，更換一種「支付方式」～妳 / 你馬上就省下超過一半的費用。

關於華航機位該怎麼使用哩程點數划算預訂，不來弟也把更全面的教學分析放在影片裡～再請大家參考（點我）。

再舉一個預訂酒店的例子：官方特賣凱悅點數40,000點的價格是$768美金，而40,000凱悅點數可以兌換Park Hyatt Milan一個房晚（如下圖）。但如果妳 / 你選擇使用現金支付房價，則需要1,916歐元（如下下圖，約2,080美金、64,000新台幣）之譜。僅僅只是更換一種支付方式，即使在後疫情時代～還是可以為妳 / 你省下超過60%的成本。

不來弟想要再次回覆詢問「點數哩程貶值成這樣，我真的應該繼續累積嗎？」這個問題的朋友：

• 點數跟貨幣都同時遭遇了通貨膨脹，兩者並沒有哪一個可以倖免。如果所有的一切都在漲價，那點數哩程是否值得繼續累積？只取決於「這種支付方式」是否還可以繼續為妳 / 你產生價值。
• 如果使用點數比較划算（成本比使用現金便宜）～那就繼續累積、繼續使用。如果使用現金會幫助妳 / 你省下比較多錢～回頭使用現金回饋卡當然可以啊。

真的不要人云亦云，點數哩程是否真的「貶值」並不重要，重要的是我們想要過什麼樣的生活？而使用哪一種工具（支付方式）可以幫助我們實現目標？

限於篇幅，第二個有趣的問題：「累積了點數哩程卻兌換不到想要的機位或房晚，又有什麼意義呢？」，不來弟將會在下一篇 <2023 點數旅遊心法> 中為大家從各方面詳盡分析。真實情況～很可能跟妳 / 你感受的完全不同！

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