Randy 2023年冬季返鄉之旅體驗系列文：
- United Airlines Polaris Business Class／LAX～LHR
- Singapore Airlines First Class Lounge LHR & Thai Airways Royal First Class／LHR～BKK
- Air France－KLM Sky Lounge BKK & Starlux Airlines Business Class／BKK～TPE (Airbus A330-900neo)
- Hyatt Place New Taipei Xinzhuang
- Hotel Proverbs Taipei, a Member of Design Hotels
- Shangri-La Far Eastern, Taipei
- Airlines VIP Lounge TSA & China Airlines Business Class／TSA～HND
- Haneda Airport Garden
- ANA Lounge HND & ANA Business Class (The Room)／HND～LAX
2023年難得有機會能夠在台北過年，同時也體驗了不同的酒店，讓這次返鄉之旅過得非常的充實！不過美好的時光總是過得很快，很快地就到了要返回美國打拼的日子。這次返回美國的行程安排，我先到日本的東京羽田機場過夜，接著再飛往美國洛杉磯。而回程也難得有機會，可以先從台北松山機場出發，搭乘中華航空 (China Airlines) 的商務艙前往日本東京，我平常很少有搭乘從松山機場出發的國際航線航班的機會，因此對於這次的行程也算是相當期待！接著就請讀者朋友們，一起來看看這次的體驗。
台北松山機場航空公司「VIP」貴賓室巡禮
從松山機場搭乘國際航線的航班，無論是搭乘哪一家航空公司，都只有一個貴賓室可以使用，也就是這個名字直白到不行的「航空公司貴賓室」(Airlines VIP Lounge)。因為所有的航空公司都使用這個貴賓室，因此若是遇到尖峰時刻的話，可能會有點擁擠。但還好我當時的搭機時間是傍晚，因此相對來說貴賓室內的旅客還算少，也讓我可以好好的拍照記錄一番。雖然是沒什麼特色的貴賓室，但畢竟有一個安靜的空間可以休息，還是很不錯的。
- 硬體一覽
這個貴賓室其實很好找，在通過松山機場的護照查驗關卡之後，就可以發現貴賓室的大門口。雖然空間不算太大，不過裡面的座位很多，加上剛好搭乘傍晚航班的旅客人數也不多，因此想要找到地方坐下休息，也是非常容易的。貴賓室本身沒有什麼太出色的地方，但至少裡面算是維持的蠻乾淨，作為一個搭機前可以安靜候機的地方，我認為也算是很足夠了。對於一個住在台北市區內的人來說，其實能夠在松山機場搭機，而不需要特地前往桃園機場趕飛機，我真心認為超級方便啊！
貴賓室大門口
可以使用貴賓室的航空公司一覽，基本上就是全部在松山機場有航班營運的航空公司了
貴賓室內部
座位還蠻多的
看起來有很多商務人士
窗外的視野很普通，不過剛好可以看到捷運文湖線的「松山機場」車站
其中一處的休息空間
貴賓室內的辦公區
貴賓室內廁所的洗手台
貴賓室內的廁所
無線網路的速度，還算是蠻快的
- 餐飲一覽
在這個貴賓室內，同時有提供一些餐飲，基本上熱食／冷食／飲料應有盡有，但由於接下來我要搭乘中華航空的商務艙，有提供特別的餐點，因此我決定不在貴賓室內用餐。雖然這是個小小的貴賓室，但是餐點的種類我認為算是蠻多的，甚至還有台灣的名產之一「滷肉飯」呢！看到滷肉飯的出現，我還是忍不住吃了一小碗，畢竟平常住在美國，也不是那麼容易可以吃到台式滷肉飯啊！
餐飲區一覽
熱食的部分（有滷肉飯）
其他種類的熱食（上圖）與熱湯／蕃薯（下圖）的選擇
港式點心（上圖）與其他熱食（下圖）的選擇
咖啡機（上圖）與點心／茶包（下圖）的選擇
冷藏櫃內滿滿的飲料
中華航空商務艙（Airbus A330機型）
總算到了接近登機的時刻，於是趕快離開貴賓室，來體驗「好久不見」的中華航空商務艙，為什麼會這麼說呢？因為這次算是我在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情後，首度搭乘中華航空的航班，上一次搭乘到中華航空，居然已經是2018年的記憶了（體驗文點我）！這次從台北松山機場，飛往東京羽田機場的中華航空商務艙機票，我使用了達美航空 (Delta Air Lines) 哩程計畫的35,000 miles來兌換單程，其實並不是最划算的兌換方法，但是我剛好想把手上剩餘的一些達美航空哩程使用掉，剛好透過這個機會，可以清空我手上一般來說價值偏低的達美航空哩程，我認為還是值得的。接下來就請讀者們，一起來看看這趟短程航班的體驗吧！
- 硬體一覽
這次搭乘的機型，是中華航空機隊內機齡偏老，不知道什麼時候才要「退休」的Airbus A330機型，因為機齡偏老的關係，因此讀者們也應該可以想像得到，商務艙的款式當然也是相當的老派….商務艙採用2-2-2的配置，一登機看到的時候，就覺得相當的老舊，歲月的痕跡非常明顯，還好只是短程的航班，搭不到三個小時就能抵達東京，加上難得可以從松山機場出發，因此還算是可以接受。接著就讓我透過以下的照片，來分享一下商務艙的硬體，給讀者們參考。
商務艙／高階會籍乘客的登機通道
松山機場的候機室，蠻有設計感的
這次搭乘的Airbus A330機型
商務艙座椅一覽
採用2-2-2的配置，看起來好舊….
這次坐在第一排的座位，旁邊沒有人入座
商務艙的中間座位
根本沒什麼作用的隔板….
座椅控制面板
第一排的腳部空間蠻大的，算是少數的優點之一
入座之後，先來一杯迎賓果汁
看起來不怎麼樣的抗噪耳機
廁所內的鏡子
廁所內的洗手台
廁所內的備品
廁所內的馬桶
- 機上娛樂系統一覽
因為是相當老舊的機型，因此機上娛樂系統方面，其實也不需太過期待….雖然娛樂系統介面看起來是有更新過，但是螢幕的解析度相當低，而且觸控的反應也不是很靈敏，因此若是搭乘亞洲區域航線三小時左右的航班，我認為還算可以勉強忍受，超過這個時間長度的話，我就不是很推薦了。電影／電視影集的內容還算不少，只不過螢幕的尺寸真的有點小，所以在觀賞的體驗上也並不算太好。希望中華航空可以早日把這款機型淘汰掉，使用更新款的機型來營運亞洲區域線航班，我相信也能夠增加乘客想要搭乘中華航空的動力。
表面都有點刮花了的超老派娛樂系統控制器
解析度超差的螢幕，而且尺寸還頗小….
電影方面的選擇
電視影集／節目（上圖）與音樂（下圖）的選擇
轉機航班的相關資訊
地圖模式，有飛行路線（上圖）與目前所在位置（下圖）的顯示
總飛行路線（上圖）與地球時區（下圖）的顯示
相關飛行資訊
- 餐飲一覽
雖然是不到三小時的航班，但是商務艙依然有供餐喔！餐點方面，有西式與日式兩種可以選擇，既然是搭機飛往東京，當然要來體驗一下日式餐點啦！這個航班的日式餐點，是與台北市內的知名日本料理餐廳「燈燈庵」（點我）合作，提供六道餐點給予商務艙乘客。不得不說這款日式的餐點相當美味！餐點種類眾多，而且連擺盤都很賞心悅目，以前對於中華航空商務艙餐點的「壞印象」，透過這個航班的經驗，算是「洗白」了一些，而且也讓我感覺到，中華航空開始有逐漸的在進步當中，未來也會更有動力，繼續來搭乘中華航空的航班！
商務艙菜單封面
此航班有提供西式與日式的餐點組合
飲料的選擇，種類很多
上菜之前，先來一杯熱茶與一包零食
空服姊姊很有效率的，把所有餐點一次上齊，盒子好可愛！
日式餐點組合的內容介紹，有特別列印在紙上，很用心！
日式套餐－前菜「燻鮭魚卷＋鰻魚＋金針菇＋明太子＋勾玉豆腐」（上圖）與主菜「黑毛和牛＋扁鱈＋南瓜＋竹筍」（下圖），雖然我在形容食物的美味程度上真的很「詞窮」，但是這套餐真的超好吃
日式套餐甜點－紅心芭樂＋芋頭慕斯＋黑糖饅頭，也蠻好吃的！
雖然冰淇淋並不在日式餐點組合的選項內，但是在我詢問之下，空服姊姊還是給了我一盒，好開心！
- 機上睡眠一覽
這款機型的商務艙產品，另一個我認為不太好的地方，就是座椅只能「斜平躺」，也就是說，這款座位就是一般被認為要避免的「牙醫床」形式商務艙。還好這次搭乘的是時間較短的亞洲區域航線航班，因此即使不能平躺的話，斜平躺的方式也還算能夠忍受。但是目前越來越多航空公司，在亞洲區域航線上，都提供了可以「全平躺」的商務艙產品，雖然我知道中華航空本身也在亞洲區域航線上，在某些機型也提供了可以「全平躺」的商務艙座椅，但如果讀者們運氣不好，剛好搭乘到這款較為老舊機型的話，那麼這樣的「牙醫床」座椅，就是各位讀者們在航程中會體驗到的產品….絕對要避免搭乘到啊！
這款座椅只能「斜平躺」
還好是短程航班，斜平躺也還過得去….
斜平躺照片來一張
總結
難得可以搭乘到從松山機場出發的中華航空航班，雖然商務艙的「硬體」方面，真的令人不敢恭維，但是至少在「軟體」方面，也就是服務與餐點上，我認為的確比起新冠肺炎疫情前來說，真的進步不少。很高興可以看到台灣籍的航空公司，願意在餐點上能有所提升，畢竟身為一個台灣人，總是對於自己的國籍航空還是多少有點期待。若未來中華航空能夠使用有「全平躺」的商務艙產品機型，來營運台北松山～東京羽田航線的話，我絕對會非常推薦讀者們搭乘看看，真心希望中華航空能夠早日將這款機型淘汰掉，使用更新的機型，來給乘客們有更好的體驗。
班機即將降落在東京羽田機場
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