colin1898 2023-08-30 2023-08-30 3 Comments
随着近日美国交通部宣布从2023年9-11月中国航司能飞的航班上限将从每周12班增加到每周18班再到每周24班，本文将用来长期更新并记录中美航班航班的复航情况。
中国航司
黑色字体为现有航班，蓝色字体为中方2023年9月1日起新增航班，均已获美国交通部批准。2023年9月1日以前中方每周有18个航班，2023年9月1日开始中方东航、南航和国航每周各增加2个航班，厦航没有新增航班。增班后，东航、南航和国航每周各5班，厦航每周3班，中方达到每周18个航班。之前从12班增加到18班的新增的6班不能使用俄罗斯领空，这次新增的6个航班是否能用俄罗斯领空还不得而知。2023年10月29日以后另外6个增班目前还没有消息。
- MU587/588 上海-纽约 周一、周二，返程周一、周三；
- MU583/586 上海-洛杉矶 周六、周三，周五，返程周日、周三、周五；
- CA987/988 北京-洛杉矶 周日、周五， 返程周日、周五；
- CA769/770 深圳-洛杉矶 周二，返程周二；
- CA981/982 北京-纽约 周五、周三，返程周日、周四；
- MF829/830 厦门-洛杉矶 周二、周四、周日，返程周一、周三、周五；
- CZ327/328 广州-洛杉矶 周一、周六、周三、周五，返程周二、周日、周三、周五；
- CZ699/600 广州-纽约 周四，返程周六
2023年9月中美直航中国航司航线图
美国航司情况
黑色字体为现有航班，达美、美联航和美航每周各4个航班共计12个航班。美国航司在2023年9月1日并没有复航计划。如果对里程兑换感兴趣的读者，建议多刷刷美联航UA和美航AA的UA857/858，AA127/128里程票，不定期经济舱，豪华经济舱甚至商务舱都有saver里程放出来！
- UA857/858 旧金山-上海 周三、周五、周六、周日，返程周一、周四、周六、周日；
- DL281/282 西雅图–上海 周二、周五，返程周四、周日
- DL389/388 底特律-上海 周三、周六，返程周一、周五
- AA127/128 达拉斯-上海 周一 、周二、周四、周六，返程周二、周三、周五、周日
2023年9月中美直航美国航司航线图
从2023年10月29日（冬季航季）起，美方航司申请了如下新增航班，但是由于航权远超中国的航司的24班航权，因此其中部分航班可能不会获得批准。红色字体为美方航司向中方申请的新增航班，目前待批准：
- UA857/858 旧金山-上海 增至每日一班，新增4班
- UA888/889 旧金山-北京 增至每日一班，新增7班
- DL281/282 西雅图-上海 增至每日一班，新增5班
- DL389/388 底特律-上海 增至每周三班，新增1班
- EA732/523 纽约-安克拉奇-上海 周一、周四，返程周三、周六（极大概率不会飞），新增2班
2023年11月中美直航美司如果申请获批后航线图
不难算出，美方航司希望在2023年11月开始新增4+7+5+1+2=19班，超过了美国交通部对中方航司新增12班的上限。如果不算上美国东方瞎搞的2个航班，达美和美联航两大航有17个航班申请，因此可能至多有5班不会获得批准。由于UA要求的11班明显偏多，因此可能UA能获批复其中的6班，比如旧金山-北京恢复到每周4班，旧金山-上海恢复到每周6班这样，达美的6个新增比较合理，获批可能性还是比较大的。
从2024年1月开始，美方航司申请了如下航班：
- AA127/128 达拉斯-上海 增至每日一班，新增3班
从2024年3月开始，美方航司申请了如下航班：
- DL185/186 洛杉矶-上海，复航每周四班，新增4班
由于届时可能中方航司会获得更多的航权，因此还是有很大可能会获得中国民航部门批准的。我们也会定期更新。虽然说航班增加了不少，但是我们如果对比以下很多年前写的中美航班总结，可以发现就算复航到48班依然只占疫情前中美航班总量的15%左右，希望这是一个好的开始，未来中美的航班越来越多，里程兑换也越来越方便。
若喜欢本文，别忘了给个五星好评哦！
[Total: 5 Average: 5/5]
