colin1898 2026-04-12 2026-04-12 2 Comments
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一、美国各大航司行李近期费用上调
在如今各大航司机票价格竞争加剧的背景下，各种附加服务的费用比如选座费啦，托运行李费啦等等就成为航空公司创收的重要来源之一。我们知道最近随着中东战争导致的全球油价上涨，航空公司的成本也在飙升，因此就和油价上涨一样，对旅客的托运行李费用的上涨也在很多人预料之中。从3月开始，随着JetBlue上涨拖延行李费用，美国各大航司比如美国航空Alaska Airlines、达美航空Delta Air Lines、美联航United Airlines 、阿拉斯加航空Alaska Airlines、 西南航空Southwest Airlines在内的主要美国航司，北美内部航线（指美国、加拿大、墨西哥和加勒比地区）托运行李收费都上涨了大概10刀，现在价格也基本趋于一致：
- 第一件托运行李：从大约35刀涨到45刀；
- 第二件托运行李：从大约45刀涨到55刀；
United Airlines 美联航
美联航有提前24小时预付优惠：
- 北美内部第一个托运：提前24小时预付折扣从35刀涨到45刀，如果起飞前24小时内支付则为50刀；
- 北美内部第二个托运：提前24小时预付折扣从45刀涨到55刀，如果起飞前24小时内支付则为60刀；
- 国际线依然为第一个免费，第二个100刀，预付无优惠。
关于美联航的预付优惠，有人问如果我提前付了最后没用，根据笔者实测，是可以全额退回来的，所以大家如果吃不准可以放心预付行李费用，没有使用的话会原路退回信用卡。
Delta Airlines 达美航空
达美并没有预付优惠，价格和美联航预付优惠一样：
- 北美内部第一个托运：从35刀涨到45刀；
- 北美内部第二个托运：从45刀涨到55刀；
- 国际线依然为第一个免费，第二个100刀。
American Airlines 美国航空
美航和美联航一样，但是不要求提前24小时，只要网上支付就可以拿到折扣：
- 北美内部第一个托运：网上折扣从35刀涨到45刀，现场支付则为50刀；
- 北美内部第二个托运：网上折扣从45刀涨到55刀，现场支付则为60刀；
- 国际线依然为第一个免费，第二个100刀，网上支付无优惠。
注意美航的国际线Basic Economy和美联航和达美不一样，除大洋洲航线外，都是不包含托运行李的，Basic Economy第一个托运也需要支付75刀，这个还不能通过持有联名信用卡免除。
Alaska Airlines 阿拉斯加航空
阿拉斯加航空（包含已经被合并的夏威夷航空）没有预付优惠，价格和达美一样：
- 北美内部第一个托运：从35刀涨到45刀；
- 北美内部第二个托运：从45刀涨到55刀；
- 夏威夷岛内航线第一个托运：30刀；
- 夏威夷岛内航线第二个托运：40刀；
- 国际线第一个行李全免，第二个行李欧洲线为100刀，亚洲和大洋洲线也全免。
总体来说，阿拉斯加的国际线行李费用算是非常良心的了。
Southwest Airlines 西南航空
从2025年开始，曾经的航空业内的行李良心，一直对前两个行李免费的西南航空也开始对行李收费了。这轮涨价西南航空也没有错过。目前价格和各大航司一致，并没有更良心：
- 北美内部第一个托运：从35刀涨到45刀；
- 北美内部第二个托运：从45刀涨到55刀；
JetBlue Airlines 捷蓝航空
这轮航司的涨价就是JetBlue带起来的，美联航第二个跟上，然后各大航司纷纷不落下风。JetBlue自己的行李规则很复杂，在淡季和旺季对行李收取的费用还不一样，同时预付还有优惠，因此整理如下：
- 淡季北美内部第一个托运：提前24小时预付39刀，否则为49刀；
- 淡季北美内部第二个托运：提前24小时预付59刀，否则为69刀；
- 旺季北美内部第一个托运：提前24小时预付49刀，否则为59刀；
- 旺季北美内部第二个托运：提前24小时预付69刀，否则为79刀。
二、航司联名信用卡
从上面的可以看出，行李费用的上涨并非个别航司的调整，而是随着油价上涨整个航空行业的普遍趋势。对于旅客而言，这部分成本也逐渐从小额支出变成了一个金额较大的固定支出，早年记得刚来美国的时候，第一个托运费用才25刀，虽然没有中国大陆航司慷慨国内线全免，但付起来也还凑合；而现在涨到了动辄50刀，在这样的背景下，各大航司的联名信用卡可以免费托运行李的费用的优势就体现出来了。联名卡每年省的钱不再是几十刀的“小钱”，可能变成几百刀“不小的钱”。如果你住在某个航司hub附近，会员等级是白板，又不能买商务舱，还经常一家人一起出行，那么还是比较推荐长期持有某张航空卡免除行李费用的。我们这里做一个小总结。由于大部分读者需要的都是个人卡，因此这里仅列举个人卡。先给一张表格，然后是分析：
| 年费 | 适用航司 | 免费件数 | 是否需要该卡购票 | 适用人数 | 其他说明 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chase UA Explorer | 150 | UA | 1 | 是 | 2 | |
| Chase UA Quest | 350 | UA | 2 | 是 | 2 | 第二件适用洲际线 |
| Chase UA Club | 695 | UA | 2 | 是 | 2 | 第二件适用洲际线 |
| Chase Aeroplan | 95 | UA AC | 1 | 否 | 1 | 第二年需消费15000 |
| AmEx Delta SkyMiles Gold | 150 | DL | 1 | 否 | 9 | |
| AmEx Delta SkyMiles Platinum | 350 | DL | 1 | 否 | 9 | |
| AmEx Delta SkyMiles Reserve | 650 | DL | 1 | 否 | 9 | |
| Citi AAdvantage Platinum | 99 | AA | 1 | 否 | 4 | 不适用洲际线 |
| Citi AAdvantage Executive | 595 | AA | 1 | 否 | 8 | 不适用洲际线 |
| BoA Alaska Atmos Ascent | 95 | AS HA | 1 | 是 | 6 | |
| BoA Alaska Atmos Summit | 395 | AS HA | 1 | 是 | 6 | |
| Chase Southwest Plus | 99 | WN | 1 | 否 | 9 | |
| Chase Southwest Premier | 149 | WN | 1 | 否 | 9 | |
| Chase Southwest Priority | 229 | WN | 1 | 否 | 9 | |
| Barclays JetBlue Plus | 99 | B6 | 1 | 否？ | 3 | |
| Barclays JetBlue Premier | 499 | B6 | 1 | 否？ | 3 |
United Airlines 美联航
- Chase UA Explorer：年费150刀，第一件托运行李免费，需要用该卡付机票或者税费，同行者up to 2；
- Chase UA Quest：年费350刀，第一件和第二件托运行李免费，需要用该卡付机票或者税费，同行者up to 2；
- Chase UA Club：年费695刀，第一件和第二件托运行李免费，需要用该卡付机票或者税费，同行者up to 2；
- Chase Aeroplan (AC)：年费95刀，第一年送AC 25K加航银卡，加航银卡从2026年开始可以在美联航上免费托运一个行李，第二年该卡需要消费15000刀才能保持加航银卡，不需要用该卡购票就能获得免费托运，无同行者福利。
不难看出，相比于达美和美航动辄4-9个人的同行人托运，美联航的托运只给最多1个同行人福利，同时，美联航自家几张卡都要求用这个卡付机票或者税费才能获得免费托运，如果选择白金卡支付或者别家航司兑换美联航里程票是无法拿到免费托运的。一个转圜的办法是使用Chase加航卡，因为加航卡第一年送AC 25K，第二年开始刷15000刀也能保持25K，因此可以使用任何卡购买机票都能获得免费行李，只要挂加航常旅客号就可以，缺点是无法拿到同行人免费行李。因此大家可以根据自己的需要保留UA Explore，UA Quest或者加航卡来获得免费行李。如果行李特别多，尤其是在中美线上想要第二件行李，那么UA Quest卡也是不错的选择。如果只有一件行李，可以根据需要保留UA Explore或者加航卡。
Delta Airlines 达美航空
- AmEx Delta SkyMiles Gold：年费150刀，第一件行李免费，同行者up to 9；
- AmEx Delta SkyMiles Platinum：年费350刀，第一件行李免费，同行者up to 9；
- AmEx Delta SkyMiles Reserve：年费650刀，第一件行李免费，同行者up to 9。
不难看出，达美的中高端卡并没有额外的行李免费，所有卡都只提供第一个行李免费，最多一个订单9人可以享受行李免费的优惠，因此如果只是需要行李免费，持有Delta Skymiles Gold卡就可以了。达美也没有要求使用该卡购买机票，大家可以用白金卡买票也能获得免费托运。
American Airlines 美国航空
- Citi AAdvantage Platinum：年费99刀，北美境内第一件行李免费，同行者up to 4；
- Citi AAdvantage Executive：年费595刀，北美境内第一件行李免费，同行者up to 8；
- Barclays AAdvantage Aviator Red：大家喜爱的巴克莱“红飞”信用卡，可惜已经绝版，现有的卡从2026年4月26日开始也会就自动变成Citi AAdvantage Platinum了，福利和年费都和Citi的AAdvantage Platinum卡一模一样。
注意AA卡免行李只能免北美境内线的行李，不能免国际线Baisc Economy的第一件行李。如果为了行李的话，建议保留Citi AAdvantage Platinum就可以了。 美航也没有要求使用该卡购买机票，大家可以用白金卡买票也能获得免费托运。
Alaska Airlines 阿拉斯加航空
- BoA Alaska Atmos Ascent：年费95刀，第一件行李免费，需要用该卡购买机票，同行者up to 6；
- BoA Alaska Atmos Summit：年费395刀，第一件行李免费，需要用该卡购买机票，同行者up to 6；
由于Barclays的夏威夷航空卡已经绝版，因此如果想要阿拉斯加的免费托运行李，建议就保留BoA的Atmos Ascent卡就行了。
Southwest Airlines 西南航空
- Chase Southwest Plus：年费99刀，第一件行李免费，同行者up to 9；
- Chase Southwest Premier：年费149刀，第一件行李免费，同行者up to 9；
- Chase Southwest Priority：年费229刀，第一件行李免费，同行者up to 9。
Chase的西南卡和UA卡不一样，首先是不要求用该卡购买机票，其次同行的9个人都可以享受福利，而不是只有两个人可以享受福利。
JetBlue Airlines 捷蓝航空
- Barclays JetBlue Plus：年费99刀，第一件行李免费，需要使用该卡购买机票，同行者up to 3；
- Barclays JetBlue Premier：年费499刀，第一件行李免费，需要使用该卡购买机票，同行者up to 3；
JetBlue卡的DP不太多，是否需要用该卡购买机票存疑，欢迎提供更多DP。
三、总结
整体来看，航司行李收费上涨已成为行业趋势。这轮涨价基本上每个航司对每个托运的行李费都涨了10刀。因此对于没有某家航司高卡会籍、但固定飞他们家经济舱的尤其是住在他们家Hub附近的旅客来说，持有一张该航司的联名信用卡还是非常超值的。希望本文对大家有所帮助，有一些卡尤其是JetBlue和西南的卡笔者自己也没有持有过，因此有错误也欢迎指正！
若喜欢本文，别忘了给个五星好评哦！
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