由於每年寒假「返台」哩程機位都非常難訂，不來弟先前特別撰文（點我），並且拍攝影片（點我）提醒讀者朋友們，「搶票」大戰馬上開始。當時看到的情況是：長榮航空 (EVA Air) 在每一個航班，僅釋出「兩個」商務艙哩程機位，給予星空聯盟 (Star Alliance) 成員航空公司計劃與自家計畫的會員，然而釋出的數量相較於平時少了很多，因此不來弟有提醒請務必儘快行動！而過了數週後，究竟目前在2023年寒假期間的哩程機位狀態到底如何？是否符合不來弟的預期？是否還來得及兌換嗎？本文即將帶來追蹤報導。

不僅如此，每年一月上旬是假期結束時，從台灣「返回北美」的尖峰，目前也即將開放哩程機位的兌換。不來弟同時也會檢視最新的台灣飛往美國各航點的哩程機位狀態，要是去程向隅的朋友們，回程是各位讀者們的第二次機會，請務必好好把握！如果還不知道如何高效率查詢。與追蹤哩程機位的話，請務必先觀看影片中的教學（點我）。

關於目前北美各航點飛往台北的「去程」長榮航空商務艙哩程機位的狀態，請容我直接講結論：恭喜所有搶到商務艙哩程機位的朋友！「去程」已經可說是「塵埃落定」了。以洛杉磯～台北航線為例（下圖），目前不只是最熱門的時段（12/15/2023～12/22/2023之間），已經完全沒有商務艙哩程機位，甚至連前後相鄰日期，像是往前至12/12/2023，或是往後至12/24/2023的時間，也完全沒有商務艙哩程機位，不來弟直接用紅框，標出目前還有至少一個商務艙哩程機位的日期。

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接著來看看紐約～台北航線（如下圖），由於長榮航空每天僅有一個航班的關係，一直以來取得商務艙哩程機位的難度更高！這次也不例外，不僅最熱門的時段（12/15/2023～12/22/2023），已經完全沒有商務艙哩程機位，往前到12/6/2023，或是往後到12/24/2023的時間，也全部被兌換完畢。

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看到這邊，許多聰明的讀者朋友可能會好奇：如果使用長榮航空自家的哩程來兌換，是否能像不來弟平常反覆提醒的一樣，接觸到比較多的機位呢？不來弟馬上運用影片（點我）中，分享過的長榮航空哩程機位查詢秘訣，搭配PY開發的查票工具（點我），地毯式查找了2023年12月份洛杉磯／紐約～台北航線，是否還有保留給長榮航空自家會員的商務艙哩程機位？而答案符合我們原本的預期，就像是本文稍早提到的：長榮航空在每一個2023年寒假航班，僅釋出「兩個」商務艙哩程機位，給予星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫的會員。所以即使持有的是長榮航空哩程，也沒有任何的商務艙哩程機位可以兌換（請參考下圖查詢結果）。

如果不幸錯過了這次的大好機會，但是依然有兌換寒假的北美～台灣航線「去程」商務艙哩程機位的需求，目前剩下的選項還有：

• 嘗試詢問長榮航空客服人員，想要的日期與航班，是否仍有「哩程升等」的機位。如果有的話，可以購買符合升等資格的機票，並且選擇合適的方式完成升等步驟。雖然寒假期間符合升等資格的經濟艙機票，往往所費不貲，但是與直接購買商務艙機票相較，依然可以節省許多。
• 嘗試使用長榮航空哩程，「候補」想要的日期與航班。對於不是最尖峰的日期，有時候長榮航空只是按照慣例先販售現金機票，但其實載客情況並不算滿，這時候只需要一些耐心，以及一些運氣，還是有機會使用哩程，「候補」到想要的機位。
• 直接使用哩程，兌換「經濟艙」的哩程機位。以洛杉磯～台北航線為例，目前長榮航空在12/10/2023～12/24/2023之間，依然幾乎每天與每個航班，都還有「兩個」可以使用哩程兌換的經濟艙機位。

報導完「去程」已經被掃蕩一空的機位狀況，接下來當然要帶來「回程」，也就從台灣返回北美的長榮航空商務艙哩程機位的即時報導啊！目前（撰文日期為1/3/2023）最遠期的時間，可以查詢到12/29/2023當日的哩程機位。由於大多數朋友開始收假／開學的時間點，通常在一月上旬（1/1/2023～1/10/2023）。因此從這篇文章刊出後不久後，馬上就要開放兌換「回程」的哩程機位，請讀者們千萬千萬千萬要把握時機！

按照不來弟的查詢結果，目前長榮航空釋出「回程」商務艙哩程機位的情況，與「去程」相同：每一個航班穩定釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫的會員，總共「兩個」的哩程機位。既然有完全相同的哩程機票釋出規律，那還等什麼呢？機會一年就這麼一次，當然是留給準備好的人，請於釋出機位的當天馬上下手！

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長榮航空在美國與加拿大等地，尚有舊金山、芝加哥、休士頓、西雅圖、多倫多與溫哥華共六個航點，不來弟就不再一一截圖，而是直接將「回程」商務艙哩程機位的查詢結果一起分享：

• 舊金山 (SFO)：每天有2～3個航班，每個航班釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫會員，總共「兩個」商務艙哩程機位，需求相當旺盛，建議儘快兌換
• 芝加哥 (ORD)：每天1班，釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫會員，總共「兩個」商務艙哩程機位，由於班次數量少，建議儘快兌換
• 休士頓 (IAH)：每天1班，釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫會員，總共「兩個」商務艙哩程機位，由於班次數量少，建議儘快兌換
• 西雅圖 (SEA)：每天1班，釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫會員，總共「兩個」商務艙哩程機位，由於班次數量少，建議儘快兌換
• 多倫多 (YYZ)：每天1班，釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫會員，總共「兩個」商務艙哩程機位，機位消失速度非常快，建議儘快兌換！
• 溫哥華 (YVR)：每天1班，釋出給星空聯盟夥伴航空計畫與自家計畫會員，總共「兩個」商務艙哩程機位，機位消失速度很快，建議儘快兌換！

這篇文章不來弟追蹤了寒假北美飛往台北的「去程」機位的最新情況，並分享了「回程」機位的放票規律，希望對讀者們有所幫助。最後再次叮嚀，不要執著在使用最划算的哩程計畫的想法！只有實際能兌換到機票的哩程才有價值，否則都只是帳面上的一些數字，請千萬要捨得使用。

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